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5000多列高铁一天内迅雷不及掩耳!70年出行之变见证国人愿望照进实际

admin 2019-10-04 258人围观 ,发现0个评论

央视网消息:新中国成立70年来,交通运输面貌发生了历史性变化,交通基础设施高速发展,人们出行想走就走,越来越方便快捷。

这是中国的一天,5000多列高铁拉着近1000万人风驰电掣;超过1万个班次的飞机翱翔在天地之间;超过2.5亿人搭乘公共交通工具穿梭在城市和乡村。

然而,就在新中国成立之初,人均铁路长度不足5厘米,没有一根香烟长;人均公路长度不到20厘米,还没普通人一只脚长。

为了尽快改变交通落后的局面,在国家第一个五年计划里,交通投资占比仅次于工业,成为第二大投资领域。成渝铁路5000多列高铁一天内迅雷不及掩耳!70年出行之变见证国人愿望照进实际、青藏铁路,一条条从南到北,横贯东西的交通干道轰轰烈烈开始动工。

原交通部5000多列高铁一天内迅雷不及掩耳!70年出行之变见证国人愿望照进实际副部长 王展意:到1959年呢,我们这个公路里程就达到了50万公里,你看这个数字,差不多十年里翻了好几倍。

“要想富,先修路”,改革开放后,老百姓对经济发展的渴望,催生了多方筹资兴办交通的建设新局面。1988年10月31日,中国大陆第一条高速公路—沪嘉高速建成通车。

2018年末,我国公路总里程达到485万公里,是1949年的60倍,高速公路总里程14.3万公里,总里程居世界第一位。

如何让地处偏远的老百姓出行方便,十八大以后,这个世界上最为庞大的交通网络开始向更细微的末端延伸。

在云南、四川的大山峡谷中,这里的百姓祖祖辈辈靠溜索渡江。

2014年3月,习近平总书记在一份《关私人定制于农村公路发展的报告》上作出批示,“在一些贫困地区,改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”

总书记的牵挂,加快了溜索难题彻底解决的进程,国家专门出台了《溜索改桥建设规划》,云南和四川258座溜索全部改建成桥梁。

到2018年末,农村公路里程达到404万公里,通硬化路的村庄超过99.5%。一张史无前例的交通运输网络连起城市和乡村,串起沿海和内陆,带来富裕,通向民心。

70年,中国人经历了从“骑着毛驴上北京”,到“坐上火车去拉萨”,再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市、国产大飞机C919一飞冲天的历史跨越。正在加快推进的交通强国建设,将让中国人在2035年实现“一小时通勤,两小时都市圈,3小时到全国”,中国人出行方便、快捷、舒适的梦想,正在照进现实。

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